Ринок пального опинився під тиском кількох негативних чинників і переживає чергове випробування. Що буде з цінами?
За останні два тижні дизельне пальне на автозаправних станціях подорожчало на понад 15 грн за літр, бензин – на понад 6 грн. Мережі почали запроваджувати ліміти на продаж, а в регіональних операторів почалися перебої з постачанням.
Причин кілька: російські атаки ускладнили морську логістику, рекордне обміління Дунаю скоротило перевезення пального баржами, у Євросоюзі виник дефіцит ресурсу, різко зріс сезонний попит з боку аграріїв та перевізників.
Учасники ринку та профільні експерти сходяться в одному: перша половина серпня буде непростою, далі постачання має налагодитися. Що буде з цінами в найближчі тижні і чи варто боятися дефіциту пального на ринку?
Серпнева криза суттєво відрізняється від тієї, яку ринок переживав після початку російського вторгнення. Якщо в перші місяці великої війни трейдерам доводилося шукати ресурс, то зараз до цього додалися логістичні складнощі.
Від безпекової ситуації в Чорному морі й рекордного обміління Дунаю до фізичної нестачі пропозицій у Середземноморському регіоні. Знайти танкер, який погодиться йти в Україну, стає дедалі складніше. На тлі цього і високого попиту з боку інших країн фрахт на танкери летить угору
Не меншою проблемою стала “мала вода” на Дунаї. За словами Куюна, через рекордне обміління річки завантаження барж пальним скоротилося до 30-50%.
Схожу оцінку дають представники великих галузевих компаній. “Ми перебуваємо в кінці логістичного ланцюга поставок. Ресурс із складнощами, але можна знайти, однак його дуже важко доставити в тих обсягах, які зараз потрібні Україні”, – каже співрозмовник ЕП з однієї з найбільших заправних мереж країни.
До проблем на Дунаї додаються затори на автомобільних переходах, дефіцит вагонів-цистерн та скорочення постачань з окремих євросоюзівських НПЗ. Усе це значно збільшує терміни доставки імпортного ресурсу.
Ситуацію загострило різке зростання гуртових цін на дизпальне – вище 100 грн за літр. Коли оптовий ресурс став дорожчати швидше, ніж пальне на стелах АЗС, аграрії та перевізники почали масово скуповувати його на заправках.
Ключовими стануть найближчі тижні. Більшість компаній уже законтрактували додаткові обсяги ресурсу, однак його ще потрібно доставити в Україну. Якщо не буде нових ударів по портах, подальшого погіршення ситуації на Дунаї або інших форс-мажорів, у другій половині серпня – на початку вересня ринок має поступово збалансуватися.
Локальні перебої, тимчасові ліміти на окремих АЗС та подальше зростання цін – цілком реальний сценарій. Як влучно охарактеризував поточну ситуацію співрозмовник ЕП з великої автозаправної мережі, “у серпні український ринок пального пройде по краю”.